1. По типу подъемного устройства
 

-  ковшовые, вилочные погрузчики и погрузчики с боковым расположением подъемного устройства.

Вилочные погрузчики, Данные погрузчики предназначены для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадях внутризаводских территорий предприятий, на складах, в морских и речных портах, на железнодорожных товарных и сортировочных станциях и терминалах. Основным силовым  органом  являются грузовые вилы, закрепленные на телескопической раме с гидроприводом, наклоняемой вперед/назад на угол до 16°.  Кроме погрузчиков с фронтальным расположением вил, существуют погрузчики с боковым расположением вил, которые используются при работе с длинномерными грузами и в особых условиях.

2. По типу двигателя
- различают автопогрузчики (дизельные или работающие на газе/бензине) и электропогрузчики.

Автопогрузчики работают на в  двигателе внутреннего сгорания. Применение они находят, вследствие небольшой стоимости по сравнению с электропогрузчиками. Важнейшее их достоинство состоит в том, что они не требуют постоянной подзарядки, однако при этом есть и минусы - такие погрузчики сильно шумят и нагреваются при работе. Особенно это касается дизельных погрузчиков. Также, существует проблема выхлопных газов, при работе в помещении газы затрудняют работу. Поэтому дизельные, газовые и бензиновые погрузчики предназначены для погрузочно-разгрузочных работ на открытом воздухе, или, в крайнем случае, в хорошо проветриваемых помещениях.
Бензиновые погрузчики могут обойтись без таких нейтрализаторов.

Существует смешанный тип погрузчиков  с двигателем внутреннего сгорания - это бензиновый погрузчик с установленной на нем газовой системой.

Электропогрузчики работают от  аккумуляторной батареи. Они не загрязняют воздух, поэтому могут использоваться в закрытых помещениях, даже небольших.
У них есть ряд недостатков: во-первых, такие погрузчики входят в элитный ценовой класс - они примерно в полтора раза дороже автопогрузчиков. Во-вторых, электропогрузчики с кислотной батареей требуют отдельного помещения для зарядки, без которой могут работать не более двенадцати часов.

При этом электропогрузчики имеют множество плюсов. Они почти бесшумны, не нагреваются при работе, не выделяют выхлопных газов, их не требуется регистрировать в Гостехнадзоре.

3. По количеству опорных колес
- различают трех- и четырехопорные погрузчики.

Трехопорные погрузчики требуются, если фирма оперирует небольшими грузами на небольшой складской площадью с узкими коридорами, где можно развивать только минимальные скорости. Они более маневренны и компактны.

И наоборот, если  процесс требует перевоза больших грузов на высоких скоростях, лучше использовать устойчивые четырехопорные погрузчики.

В заключении можно добавить

Электропогрузчики.
 Дороже автопогрузчиков в среднем на 30%. Так же электропогрузчики с кислотной аккумуляторной тяговой батареей требуют отдельное помещение для зарядки. Электропогрузчики без подзарядки работают, чаще всего, не более 12 часов.  Электропогрузчики в обычном исполнении отрицательно реагируют на резкий перепад температур. Но, в отличие от автопогрузчиков, электропогрузчики работают бесшумно. Они не требуют регистрации в государственных органах, их устройство намного проще автопогрузчиков. У  электропогрузчиков нет выхлопных газов. Они не нагреваются при работе, в отличие от автопогрузчиков, что является значительным преимуществом в небольших и тесных помещениях.

Автопогрузчики.
Преимуществом атопогрузчиков является, прежде всего,  их низкая стоимость, по сравнению с электропогрузчиками. Кроме того, автопогрузчики не требуют постоянной подзарядки. Однако автопогрузчики более шумные и вырабатывают тепло и выхлопные газы, что затрудняет работу автопогрузчиков в помещениях. Газ/бензиновый погрузчик, в отличие от дизельного, можно использовать в помещениях без установки катализатора.